Грузоподъемные краны объединяют большую группу подъ­емно-транспортных установок циклического действия. В зависимости от назначения краны имеют различные конструктивные исполнения. Наибольшее распространение получили мостовые, козловые, башенные, портальные и стреловые краны.

Основными механизмами крана являются: механизм подъе­ма, механизм передвижения, механизм поворота и механизм пе­редвижения грузовой тележки.

В зависимости от вида грузозахватывающего устройства различают: крюковые, магнитные, грейферные, клещевые и другие краны.

Козловые краны предназначены для работы под открытым небом. По принципиальной схеме, характеру работы и форме об­служиваемого поля они весьма схожи с мостовыми, поэтому их относят к кранам мостового типа. Мостовое пролетное строение козлового крана снабжено опорами и передвигается по рельсам, уложенным на земле.

На строительных, монтажных и перегрузочных работах ши­рокое применение находят стреловые, башенные и портальные краны. Особенностью этих кранов является наличие механизма поворота.

Строительный башенный кран состоит из башни, опорной рамы (портала), которая опирается на ходовые тележки. В верх­ней части крана имеется поворотный круг (может быть и в ниж­ней части крана), на котором вращается поворотная головка баш­ни со стрелой и консольным противовесом. Изменение вылета крюка достигается перемещением тележки вдоль стрелы. Все ра­бочие движения крана обслуживаются следующими механизма­ми: подъема, состоящего из подъемной лебедки и грузозахватывающего устройства, передвижения крана, передвижения тележ­ки и поворота крана.

Механизмы крана работают в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками.

В связи с частыми пусками и перегрузками электропривода, а также особо тяжелыми климатическими условиями работы (температура, большая влажность и т.д.), электрооборудование должно иметь конструкцию повышенной механической прочно­сти и защищенности от воздействия окружающей среды.

Электрооборудование должно также допускать повышенные пере­грузки и большое число включений в час. Выпускается специ­альная серия крановых электродвигателей постоянного и пере­менного тока, предназначенных для механизмов кранов.

Крановые электродвигатели в отличие от двигателей общего примене­ния имеют повышенную механическую прочность, высокую пе­регрузочную способность за счет усиления коллектора и обмотки: якоря в двигателях постоянного тока и повышенного зазора в двигателях переменного тока, и ротор уменьшенного диаметра и удлиненной формы, для снижения его момента инерции. Из-за повышенного зазора асинхронные двигатели имеют повышенный ток холостого хода (до 75% от номинального).