Для надежной работы двигателя при эксплуатации, рекомендуется во время монтажа произвести ряд проверок, касающихся как непосредственно двигателя, так и качества монтажа.

Перед  подключением двигателя к питающей сети необходимо проверить сопротивление изоляции обмотки статора относительно корпуса и сопротивление изоляции терморезисторов относительно обмотки статора и относительно корпуса двигателя.

Измерение сопротивления изоляции необходимо производить мегаомметром на 500 В.

Сопротивление изоляции в нормальных климатических условиях  должно быть:

•  в практически холодном состоянии - не менее 10 МОм (при эксплуатации, после остывания до температуры окружающей среды и нормальной влажности воздуха);

•  при температуре, близкой к рабочей - не менее 3 МОм (при эксплуатации, в нагретом состоянии);

•  при верхнем значении влажности воздуха - не менее 0,5 МОм (после длительного хранения или продолжительной остановки, в условиях повышенной влажности).

Если сопротивление изоляции, измеренное при температуре 25⁰ С, ниже 0,5 МОм, двигатель необходимо подвергнуть сушке и последующей повторной проверке сопротивления изоляции.

Во избежание поражения электрическим током обмотки должны быть разряжены немедленно после проведения измерения.

Сушку двигателя можно производить внешним нагревом при температуре + 90° С или электрическим током, включая двигатель с заторможенным ротором на пониженное напряжение (10…15% от номинального напряжения).

При наличии в двигателе датчиков температурной защиты необходимо проверить сопротивление цепи терморезисторов.