Электродвигатели постоянного тока серии П 1-3 габаритов выполнены с двумя главными полюсами и одним до­бавочным, а электродвигатель 4-6 габаритов с четырьмя главными и четырьмя добавочными полюсами.

В станине 10 электро­двигателя (рис. 1) двумя болтами закреплены сердечники 12 полюсов с катушками, образуя магнитную систему машины. В станину с обеих сторон запрессованы подшипниковые щиты 8.

К переднему щиту (со стороны коллектора) болтом прикреплена траверса со щеткодержателями 7.  Якорь 11 вращается в шариковых подшип­никах 5, вмонтированных в подшипниковые щиты.

Подшипнико­вые камеры защищены от попадания загрязнений и вытекания смазки лабиринтными кольцами 6, а снаружи крышками 3.

Смаз­ку в подшипниковые узлы запрессовывают через масленки 4. Подшипник 5 со стороны коллектора удерживается упорной шай­бой 2.

Для осмотра коллектора 9 служит крышка 1 с отверстия­ми для забора охлаждающего воздуха, который поступает со стороны коллектора и, омывая обмотки, выбрасывается вентиля­тором 13 вниз через отверстия в заднем подшипниковом щите.

Для проверки качества смазки служат винтовые пробки, рас­положенные в нижней части подшипниковых камер с обеих сто­рон машины. Сбоку машины установлена клеммная панель 14, на которой закреплены выводы обмоток машины. На этой же панели установлены и конденсаторы.

Вывод соединительных про­водов выполнен через резиновые втулки 15.